GPS已經經歷了代和第二代，現在已升級到第三代，以保持其在導航定位系統的霸主地位，從目前來看，GPS是范圍內精度高、覆蓋范圍的導航定位系統。載波相位測量是測定GPS載波信號到接收機天線之間的相位延遲。GPS載波上調制了測距碼和導航電文，接收機接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，覆蓋率高達98%的24顆GPS星座已布設完成。
這種接收方式是用發射信號的信號（稱為本地信號）和所接收到的信號與噪聲之和進行相關計算，然后通過測量相關函數的大值的位置來確定目標的距離。GPS已經經歷了代和第二代，現在已升級到第三代，以保持其在導航定位系統的霸主地位，從目前來看，GPS是范圍內精度高、覆蓋范圍的導航定位系統。根據信號檢測理論的普遍結果，在噪聲為具有均勻功率譜的白噪聲條件下，測距的佳接收機是一個相關接收機。
車載GPS設備應耐高、低溫，有防塵和防震措施。車載GPS設備安裝要隱蔽和偽裝，防智能分子破壞。車載GPS設備有IC卡，亦可加密鑰傳：車載設備和監控中心之間通過數據通位，進行信道編碼和多數判別，以保證信息傳抽和動作執行的正確和可靠。GPS車輛定位系統的實用功能：路線規劃與導航。提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。GPS車輛管理系統應用了移動GPRS為監控數據的載體，真正的實現了對車輛的全天候實時監控（速度、方向等），監控頻率可達到1秒級。
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