這種發送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現時的三維位置。這種基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。的GPS計劃是在美國聯合計劃局的領導下制定的，該方案將24顆放置在互成1200的三個軌道上。每個軌道上有8顆，地球上任何一點均能觀測到6-9顆。GPS主要由三大組成部分：空間部分、地面監控部分和用戶設備部分。GPS系統具有高精度、全天候、使用廣泛等特點。
這種發送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現時的三維位置。這種基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測距精度、信號帶寬、所需功率及不同識別等問題，定位系統采用了偽隨機碼測距技術。偽距測量就是測定到接收機的距離，即由發射的測距碼信號到達GPS接收機的傳播時間乘以光速所得的距離。
車載GPS設備應耐高、低溫，有防塵和防震措施。車載GPS設備安裝要隱蔽和偽裝，防智能分子破壞。車載GPS設備有IC卡，亦可加密鑰傳：車載設備和監控中心之間通過數據通位，進行信道編碼和多數判別，以保證信息傳抽和動作執行的正確和可靠。GPS車輛定位系統的實用功能：路線規劃與導航。提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。GPS車輛管理系統應用了移動GPRS為監控數據的載體，真正的實現了對車輛的全天候實時監控（速度、方向等），監控頻率可達到1秒級。
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