智能公交車北斗/系統通過車載終端設備，實時了解路面車況、信息，并將這些信息發送到公交車調度監控中心，經過中心合理的配置公交資源，達到方便市民出行的目的;同時車內配置的其他終端設備能實時監控車內狀況，為突發意外的解決提供了便利。根據公交行業的特殊性和復雜性，公交車系統解決方案針對性的設計了適合此行業的功能，系統具備公交到站自動語音播報、LED屏文字信息顯示、IC卡、車載錄像監控等特色功能。
目前為止中國的北斗衛1星多達35顆，而美方的GPS只有24顆衛1星，曾經有人說這是中方的技術實力不夠造成的。但是其實不是這樣，中方現階段的技術實力肯定比上世紀美方的衛1星技術高明，畢竟GPS是上世紀的產物了。事實上是因為中方北斗的信道比美方的GPS多一個，有3個頻道從而抗干擾能力更強，加上軌道更高，才導致需要更多衛1星。
車在GPS定位中，對時間的精度要求是極高的。GPS衛1星上是用銫原子鐘來計時的，但是我們不可能為每一個GPS接1收器也配一個銫原子鐘，因為一個銫原子鐘的價格可能已經超過了這個GPS設備再加上使用GPS的這輛名貴汽車的價格。通常，GPS分為熱啟動、冷啟動和溫啟動三種方式，但在售賣導航儀的過程中，有些銷售人員故意偷換概念，用不同狀態下的GPS進行搜星速度比測。
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